跳蛋 露出 极越汽车辟谣大范畴裁人，销量惨淡，远景依然不妙？

临频年底，在各大车企为了完成销量办法纷繁“捋臂将拳”时，极越汽车（前身为集度汽车）却堕入了较为莫名的境地。日前，某草率平台上有网友爆料，集度开启大范畴裁人高达40%跳蛋 露出，老职工不再续签。此外，还有自称是集度职工的网友爆料，在leader皆不知谈的情况下，短暂不续签了。

而随后，极越汽车针对该裁人的音信进行了恢复，示意音信子虚，并声明公司现在计齐截切泛泛。

不外现在极越汽车所处的境地依然独特莫名。从销量数据来看，本年上半年，极越汽车的销量最高仅为1001辆。1至6月的销量隔离为218辆、147辆、511辆、362辆、1001辆、461辆。而投入下半年，其销量有所回升，而且在9月推出了旗劣等二款车型极越07后，10月份的销量更是达到了3107辆，不外紧接着在11月份再度出现销量回落，仅为2485辆。

要是说之前销量进展差，是因为价钱偏高，车型少，而如今极越在针对极越01的售价进行下调，而且推出了纯电中型轿车极越07后，销量依然莫得终结存效打破。要知谈，比极越01上市较晚的小米SU7，如今月销量仍是打破了2万辆大关，本年还将向13万辆的总收成发起冲击。对比来看，差距可见有多大。

而极越汽车当初也算是“含着金汤匙降生”，集度汽车看成极越汽车的前身，早在2021年3月份成就，是百度和祥瑞互助组建的一家智能汽车公司，不事自后为了责罚造车费编造题，在2023年8月份，集度汽车改名为极越汽车，而且祥瑞持股比例上调至56%，掌抓了主导权。

天然说早期小鹏和蔚来皆是选拔代工来责罚分娩天禀的问题，尔后期通过自建工场或者是买断的神气来终结扫数掌抓分娩天禀自主权的问题。然则小鹏和蔚来皆是将平台架构、中枢研发技能等皆掌抓在了我方手中，而极越汽车不单是是通过祥瑞汽车代工分娩，连车型的平台架构等技能，也皆源自于祥瑞。也就是说极越汽车的基础底细是祥瑞，只不外加入了百度的智能化“灵魂”。

然则相比莫名的是，在价钱进出不大的情况下，消耗者放着极氪001不选，为何会买极越07呢？即等于说极越07智驾方面有一些特质，然则极氪001所搭载的智驾系统相通也有可以的实力。关于消耗者而言，选拔一款商场销量不时走高的极氪001明显要比极越07更靠谱一些。

由此来看，极越汽车要思终结销量的提高，若何深刻居品的各异化上风，而且扩大品牌的影响力尤为关节。

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然则如今来看，留给造车新势力的窗口期豪放仍是时辰未几了。理思、鸿蒙智行、零跑们仍是运转加快赛马圈地。而实力出众的自主车企也仍是耕作起我方的“护城河”，此前在智能化方面有一定纰谬的车企，也运转放下颜面与华为深度互助。这例必会进一步挤压劣势品牌的活命空间，而极越汽车如安在竞争热烈的商场环境中存活下来，对极越汽车CEO夏一平来说相通是渊博的训练。

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