高中 自慰 驰骋行将国产GLE，能火过华晨良马X5？

“在中国高中 自慰，为中国”，标语齐能喊得响，作念起来却愈发清贫。

日前，梅赛德斯-驰骋通知，把柄集团业务酌量，酌量与中国协作伙伴共同在华投资超140亿元东谈主民币，进一步丰富乘用车和轻型商务车的原土化产物气势。

驰骋的酌量是，自2025年起，将赓续投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLE SUV新车型，以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。

划重心，纯电CLA大略激励不了国东谈主的保重，但初度由中国团队主导研发，提供中国专属舒畅体验和先进智能科技的长轴距GLE SUV，一定会引发烧议。同期，全新纯电MPV，意味着驰骋认同当下MPV在中国商场的异军突起，且以为纯电才是MPV的最终归宿。总体来看，驰骋拿出这三款车型适配中国商场，确实至心统统。

投产三款新车的背后，驰骋的决心

CLA不必多说，一直四肢纯入口车型出当今中国商场，从车型定位到售价，并不属于大家化商场产物，因此一直没受到平素关注。不外CLA的造型极端受前卫东谈主士心爱，此前驰骋曾展出过CLA纯电见识车，造型极端吸睛，极端富饶科技感，信服国产化后能掀开一派专有的用车商场。

驰骋的重心在于GLE的国产和纯电MPV两款车型上。

两年前，良马将X5国产的音书引发商场惊呼，中国也有供给商场中大型豪华SUV的智力了。同期，华晨良马X5将中大型豪华SUV的价钱拉下了一个量级。

此外，X5自从国产后，销量全部攀升，最高月销量能达到1.2万辆，达到了X3的销量水平。2024年，华晨良马X5的销量依然不减，踏实在月销6000辆傍边，关于一款超50万的中大型豪华SUV来说，这个收获极端亮眼了。

驰骋大略是看到了X5国产化的得手，继而准备将与X5同级的GLE国产，不失为一种灵验的策略。

其一，咫尺中大型SUV商场竞争热烈，GLE如若依旧靠纯入口且无法灵验打生产物相反，以咫尺的售价很难有竞争力。

其二，驰骋E级之后，驰骋高价值车型多年来莫得国产酌量，车市的内卷是时刻让驰骋为中国的浮滥者带来一些簇新感了。

总的来说，驰骋需要一款国产化旗舰车型，一是体现出品牌深耕中国商场的决心，二是拿出至心让中国用户以更低的价钱体验到更好的驰骋产物，让更多的东谈主体验到驰骋的品牌魔力。GLE恰是咫尺最相宜的产物。

制服诱惑

驰骋为何要推放洋产化纯电MPV，意图也很显然。包括腾势、极氪009、小鹏X9等纯电MPV有带火MPV商场的潜质，天然咫尺来看MPV商场销量仍不见大起色，仅仅新车车型与原先商场霸主的博弈，彼此抢份额云尔，并未骨子性地拉高MPV的商场份额。但不成否定的是，越来越多元化的MPV车型出现，其商场关注度正逐步攀升，只不外还未体当今销量上。

且以咫尺中国度庭结构以及用车需求来看，纯电MPV在昔日有着辽远的商场，再加上电动化能为MPV带来更多产物变化上的可能，驰骋或是看到了这一商场前瞻性，决定将纯电MPV四肢下一阶段的国产化重心。

除了新车，驰骋还要作念什么？

近日，梅赛德斯-驰骋集团股份公司董事会主席康林松2024年第四次访华时示意：“中国商场是梅赛德斯-驰骋集团全球计谋的进犯撑握之一，亦然咱们电动化转型和科技翻新的进犯驱能源。”

梅赛德斯-驰骋集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯说谈：“中国事全球最富活力的商场之一，这里不仅有咱们全球最年青的客户群，还有最为完善的产业链和超卓的协作伙伴。”

划重心， 中国事驰骋全球计谋的进犯撑握之一，这点无须置疑。本年上半年，梅赛德斯-驰骋全球共销售116.86万辆新车，中国商场共销售34.15万辆新车，占比近30%，链接零散欧洲和北好意思商场，保握驰骋全球最大单一商场的称呼。

四肢电动化转型最得手的商场，中国商场不仅是驰骋电动化转型和科技翻新进犯的驱能源，可以说是所有番邦车企的驱能源，康林松的说辞只怕被唐仕凯解说了原因，因为中国有最为完善的产业链和超卓的协作伙伴。

实践上，这里还短少少许，便是中国新能源配套设施的竖立速率，上述这一切，齐离不开一个原因，中国坚握新能源汽车产业发展的决心。

以此为基础，驰骋除了推出新车除外，还将打造一系列的智能化计谋布局。最值得关注的是，驰骋自主斥地的全新架构MB.OS将于2025年随MMA平台全新车型首发，提供由3D图形工夫和大谈话模子加握的全新MBUX假造助理，以及豪华品牌首个“无图”端到端全场景智驾系统。

也便是说，不管是智能座舱如故智驾，不仅需要将基础功能作念到极致，还需要给驾乘东谈主员提供厚谊价值。

这些恰恰需要大谈话模子和端到端智驾来收场，一个是能通过与东谈主的不断换取，以及赋能更多功能，收场与东谈主对话的厚谊感知，一个是通过行驶大数据，收场拟东谈主化的智驾体验，这两项工夫咫尺亦然汽车智能化界限最热点及最具发展后劲的工夫。

实践上，在智驾界限，驰骋照旧取得了可以的收获。2023年底，驰骋就获取了北京市L3自动驾驶执照。更早之前，驰骋在好意思国也获取过L3自动驾驶执照。

来岁驱动发力端到端，是驰骋委果要将L3得当落地的预报，天然这项工夫咫尺在行业头部智驾车企中已被平素使用，但比驰骋更早拿到L3自动驾驶执照的车企，却少之又少。大略在来岁，智驾参加尖锐化竞争时期，驰骋依旧是能引颈行业的车企。

新车、新工夫，不仅是驰骋在深耕中国商场，其他豪华品牌也不遗余力。良马近期通知，将在2028年推出氢燃料电板汽车，天然是良马的全球计谋，但谈判本年3月份中国国度能源局发布的《2024年能源使命提醒意见》中，加速股东氢能产业高质料发展的关系政策，就不难清爽，良马这一计谋亦然看中了中国商场的发展后劲。早些时刻，良马就将氢燃料驱动的X5带到了中国，抛除氢燃料的问题，这款产物广受好评。

当下车市，有些番邦品牌照旧退出中国商场高中 自慰，然而，信服唯有还有智力发展中国商场的，一定会不遗余力地除旧布新，为中国商场带来更多专有的，具备前瞻性的产物和工夫。