开心五月 “芳华版速腾”亮相，能卖10万以内的合伙A级燃油轿车？

近日，捷达品牌发布了全新轿车捷达VA7的预报图，这款新车被视作内行速腾的“芳华版”开心五月，并瞻望其售价将连续品牌一直以来的传统上风，大略率会比定位一样的内行速腾还要低。捷达VA7的预售瞻望将于11月10日开动，起售价或将参加10万元以内。

从预报图中不错看出，捷达VA7的尾部联想与内行速腾保执了较高的一致性，但细节上的调度使其更具捷达品牌的本性。比如，车尾的小鸭尾联想增添了一点动感，而老款速腾的尾灯联想则被保留，尾部的LOGO变更为JETTA字母尾标，捷达VA7的符号位于车尾右下方。

实车图进一步强调捷达VA7的前脸联想，承袭了捷达立场的点阵式镀铬中网，与大灯一体化布局，营造出前锋而大气的视觉成果。前包围的动感镀铬遮蔽进一步强化了车辆的率领感。

图片来自一汽内行捷达官方

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在能源建树上，捷达VA7有望提供1.5T和1.2T两种不同排量的发动机选择，这与内行速腾的能源建树一样。1.2T发动机的最大输出为116马力，峰值扭矩为175牛·米，而1.5T发动机的最大输出则为160马力，峰值扭矩达到250牛·米。传动系统方面，捷达VA7可能会匹配5速手动和6速自动变速箱。

从捷达咫尺的家具布局来看，有捷达VS5、捷达VS7以及捷达VA3，分辨是紧凑型SUV、中型SUV和紧凑型SUV，行将推出的VA7将定位为紧凑型轿车。

从家具布局上，电车通发现了两个问题。

第一，在现如今的大环境下，捷达品牌莫得新能源家具。这是个很大的流毒，平直套用内行现成的家具这个无可厚非，但能不可不要只套油车？新能源车型好赖也推出几款，别说和国内的新能源品牌比较，以至连“两田一产”的步调王人比它快上不少，要作念到“油电同步”。如今，新能源汽车一经成为更多消耗者的选择，若是不足时推出新能源家具，可能很容易被商场淘汰。

其次，现如今的家具无一例外王人是“内行套壳”，这不禁让东谈主怀疑其有莫得造车智商，是不是只会套壳？捷达沉稳给电车通一种斯柯达的嗅觉，斯柯达咫尺混得怎样，内行心里也王人一清二楚。高情商的说法是，国民经济适用小车，低情商地说法例即是低价代步车。

要知谈，跟着东谈主们生流水平的进步，现如今内行购车王人在往20万-30万的区间贴近，而捷达品牌莫得跨越15万的家具，天然连续品牌一直以来的高性价比，但用料、建树等阐发按理来说应该还能再上一个路线。

另外，此前一汽-内行捷达品牌正在与零跑汽车洽谈互助，贪图通过买断零跑某一代平台技能，以打造经济型电动车家具线‌。若是这个互助竣事，捷达将主攻经济型电动车商场，同期还能学习到零跑的控本智商，况且捷达品牌还贪图在改日推出多款新能源车型。

捷达品牌早一经对外公布了在新能源范围的预计，在2023年至2025年间，推出VA5、VS6和VS8等三款混动车+两款新能源车型，构建燃油车+新能源汽车双驱动家具矩阵。但现怎样2024年已过一泰半，咫尺还莫得任何进展标的的音书传出开心五月，如故说，捷达贪图给我们带来更大惊喜？