开心五月 通用福特先祸害，好意思拟全面拦阻中国联网汽车软硬件
开心五月
编译|杨玉科
裁剪|李国政
出品|帮宁责任室（gbngzs）
2024年9月23日，好意思国拜登政府晓谕了一项全面倡议，拦阻中国开发的软件在好意思国联网汽车上使用，拦阻从中国或俄罗斯入口和销售配备自动驾驶硬件的车辆。
白宫泄露，使用中国硬件和软件的汽车，对好意思国国度安全组成了“严重”威胁。
这项禁令将适用于系数在群众谈路上行驶的轮式车辆，包括汽车、卡车和群众汽车，但不包括非群众谈路上使用的车辆，如农业车辆。
对软件的禁令，将从2027年度款车型运行收效；对硬件的禁令，将从2030年度款车型运行收效。对于莫得年度款的车型，禁令将从2029年1月1日起收效。
好意思国商务部提议的规章是对于“联网车辆”，这是一个广义的术语，险些不错指任何使用麇集邻接，进行路边救助、卫星通讯或一系列其他功能的当代汽车、群众汽车或卡车。它涵盖了与要害时刻交互的硬件和软件，这些时刻使车辆不祥与外界进行通讯，如蓝牙、WiFi和蜂窝时刻。
好意思国商务部长吉娜·雷蒙多（Gina Raimondo）称，番邦敌手不错在联网汽车上使用他们的软件，收罗司机住在那边、孩子在那边上学等数据。顶点情况下，番邦敌手还可能同期关闭或适度其在好意思国运营的系数车辆，这一举动可能会导致撞车事故息兵路堵塞。
“这与贸易或经济上风无关，”雷蒙多泄露，“这是严格风趣上的国度安全行动。”
《纽约时报》暗意，该章程可能会在拜登总统卸任前收效。在实施新规之前，公众将有30天的时刻对该提案发表议论，商务部瞻望将在来岁1月20日之前敲定该提案。
雷蒙多承认，刻下在好意思国谈路上行驶的中国或俄罗斯车辆很少，但她泄露，政府但愿接收积极范例，“保护好意思国东谈主民，包括咱们的孩子，免受潜在的监视”。
对此，中国商务部坚定反对，在网站注销“答记者问”泄露，连年来，好意思方对中国汽车加征高额关税、限制参加政府采购、出台厌烦性补贴政策，现在又以所谓国度安全为由，污蔑中国网联车软硬件及整车“不安全”，限制在好意思国使用。
中方指出，好意思方作念法毫无事实依据，违背商场经济和平允竞争原则，是典型的保护方针作念法，严重影响中好意思在网联车畛域正常联结，搅扰和歪曲全球汽车产业链供应链，也会毁伤好意思国耗尽者的利益。好意思方作念法亦然诓骗政府力量侵犯企业经济生意联结的非商场行径，组成经济威胁。
“中方敦促好意思方住手泛化国度安全的作假作念法，立即取销联系限制范例，住手对中国企业的荒唐打压。中方将接收必要范例坚定负责中国企业的正当权柄。”中国商务部泄露。
好意思国拟议的这项监管行动，是好意思国和中国这两个宇宙上最大的经济体之间更闲居构兵的一部分，方针是争夺从半导体到东谈主工智能软件等将来要害规划时刻的供应链。
尤其是中国，在联网汽车商场参加了多数资金，中国制造商在欧洲的进军令好意思国官员感到担忧。
本月早些时候，拜登政府锁定了对中国入口居品的新关税，包括对电动汽车征收100%的关税，并对中国制造的电板和要害矿物征收新的关税。
这项监管提议，是刻下针对中国制造的轻型汽车以及电脑和电板等零部件的贸易限制的最新升级。此举很可能是拜登政府任期内临了一次大畛域拦阻中国居品进入好意思国。
与此同期，中国的汽车产量正达到前所未有的水平，赢得了宇宙第一大汽车出口国的地位。
尤其值得一提的是，中国还是破解了低价、价钱适中的电动汽车的密码，而好意思国和欧洲制造商仍在勇猛推出我方的车型。举例，比亚迪（丨）是8月份中国最畅销的汽车，续航里程约190英里，标价约为1万好意思元。即使征收100%的关税，海鸥的售价仍然失色国大多数国产电动汽车低廉得多。
好意思国官员惦记，允许中国向好意思国出口电动汽车，将摧残好意思国国内制造商。特斯拉首席推论官埃隆·马斯克（Elon Musk）曾泄露，如若莫得贸易壁垒，中国将“摧残”好意思国汽车业，但马斯克本东谈主并不唱和对中国电动汽车征收关税。
好意思国大门弥远关闭？
本月早些时候持重进步中国电动汽车入口关税之后，好意思国政府对将中国制造的汽车拒之门外的气派变得愈加严酷。
好意思国商务部提议一项新章程，将拦阻从好意思国入口一些中国和俄罗斯制造的汽车硬件和软件。拜登政府泄露，筹商到时刻对现在日益复杂的汽车的进犯性，出于国度安全筹商，有必要接收这一举措。
雷蒙多在晓谕拟议的禁令时，提到了汽车的联网录像头、麦克风和GPS设备。她说：“不难思象，一个能得回这些信息的番邦敌手，能对咱们的国度安全和好意思国公民的隐秘组成严重威胁。”
在好意思国政府接收这一举措之际，中国在外洋出产和销售的平价汽车（尤其是电动汽车）数目大幅增多。中国汽车出口仅在本年上半年就增长了30%以上，这给欧洲和好意思国敲响了警钟，泰西官员惦记低价中国汽车可能压倒国内产业。好意思国和欧洲还是接收行动，使中国在这些地区销售汽车变得愈加穷苦和不菲。
但中国汽车制造商还是通过在东欧、非洲和墨西哥开发制造基地而作出了回复——系数这些齐可能在某一天提供一个罅隙，让更多中国瞎想和制造的汽车进入新的西方商场。
刻下，很少有中国和俄罗斯公司在好意思国提供汽车软件或硬件。彭博谍报（Bloomberg Intelligence）全球汽车盘问主宰史蒂夫·曼（Steve Man）泄露，拟议中的软硬件禁令更像是先下手为强，而不是对任何径直安全风险的回复。
由于该章程将适用于任何联网汽车，而不单是是电动汽车，因此将对中国制造的汽车时刻制定更严格的禁令。《中国汽车要闻》前主编、安谧分析师邢磊泄露：“如若把对中国制造的电动汽车征收100%的关税比作一堵墙，那么拟议中的联网汽车禁令，对于权术进入好意思国商场的中国电动汽车公司来说，将是一份死刑判决。”
邢磊瞻望，在这么的规章下，将来十年中国电动汽车在好意思国销售的长进险些为零。
好意思国商务部泄露，如若最终笃定，新章程将只适用于不祥接收或贬责无线电频率通讯的汽车硬件和软件，以及集成到汽车自动驾驶系统中的软件。它将不适用于汽车的被迫部件，包括紧固件和塑料盖。
中国的科技和汽车公司——包括华为、腾讯、百度、比亚迪和祥瑞——还是参加巨资，开发自动驾驶汽车软件和硬件。但到刻下为止，此类居品险些齐使用在中国商场销售的车型上。
欧洲汽车制造商协会（EAMA）的数据涌现，2023年，中国入口汽车品牌在欧洲电动汽车商场的份额为7.6%，较2020年的2.9%增长了一倍多。如若算上在中国出产的西方自有品牌，如良马和特斯拉，那么从中国入口的电动汽车的份额更高，约21.7%。
欧洲对外关系委员会（European Council on Foreign Relations）亚洲神色负责东谈主扬卡·欧尔特尔（Janka Oertel）在该机构网站上写到：“谁适度着这些数据流和软件更新，毫不是一个微不及谈的问题，其谜底波及国度安全、麇集安全和个东谈主隐秘。”
汽车现在是迁徙的平台，不错监控司机和乘客的行径，并追踪他们的周围环境。别称高档政府官员泄露，从该时刻附带的服务公约要求不错清亮地看出，来自汽车的数据最终会进入中国。
雷蒙多称，好意思国不会比及谈路上挤满了中国或俄罗斯的汽车（再有所手脚）。“咱们正在发布一项拟议规章，以搪塞这些新的国度安全威胁，小心与中国或俄罗斯筹办的供应商、汽车制造商和汽车零部件在好意思国汽车行业变得司空见惯和宽广。”
新好意思国安全中心（Center for a New American Security）首席推论官理查德·方丹（Richard Fontaine）最近出书了《失去的十年：好意思国重返亚洲与中国实力的崛起》一书。方丹在接受采访时泄露，（限制中国联网汽车软硬件）此举是好意思国为具有进犯政策风趣的商品开发“小院子周围的高栅栏”的勇猛。
“在关乎中国科技方面，很彰着，‘小院子’的畛域正在扩大，不论谁在11月的大选中班师，这种情况齐将络续下去，百行万企的政策制定者越来越惦记中国时刻带来的国度安全风险。”方丹补充说。
也有不一样的声息。9月24日，好意思国行业大师在汽车新闻大会的一个小组会议上说，关税和拦阻中国制造的硬件和软件的拟议规章，不会无尽期地将中国汽车制造商赶出北好意思商场，但不错为该地区的公司赢得时刻，使其更具竞争力。
汽车改进定约首席推论官约翰·博泽拉（John Bozzella）在会议上泄露：“好意思国的汽车行业不应该合计这种情况会历久执续下去。”
AutoForecast Solutions首席推论官麦凯布（Joe McCabe）对此泄露赞同。他们合计，不太可能历久将中国汽车制造商拒之门外，因为比亚迪等公司将墨西哥视为开设安装厂的场合。但他泄露：“这给了咱们时刻，让咱们有一个缓冲，诓骗这个时刻来进步竞争力。”
最受伤的也许不是中国车企
天然在好意思国部署的中国和俄罗斯软件很少，但硬件方面的问题却很复杂。好意思国汽车上的中国零部件比软件多，而软件的更换速率比实体零部件快得多。
更换硬件，还可能需要复杂的工程瞎想和改革安装线。这即是为什么商务部官员提议硬件的禁令要晚3年推论的原因。
汽车改进定约泄露，新章程将促使一些汽车制造商竞相寻找新的零部件供应商。定约首席推论官博泽拉在一份声明中泄露：“你不行能在今夜之间，改革宇宙上最复杂的供应链。”
博泽拉强调称：“新章程的准备时刻，对于一些汽车制造商来说足够长，但对其他汽车制造商来说可能太短了。”
可是，对好意思国来说，最大的问题将是拦阻在其车辆中使用联系零部件，因为出产电板、电芯、半导体等零部件的中国企业，在电动汽车供应链中占有进犯地位。按照上述提议并效能，可能很难收场。
汽车电子设备的普及，让政策制定者和汽车制造商堕入了两难境地。中国事激光雷达等时刻的进犯供应国。激光雷达诓骗光探伤物体，对好多驾驶接济系统至关进犯。中国汽车制造商也开发了一些起初进的自动驾驶系统。
一些大师告诫说，如若中国的零部件通常通过墨西哥或加拿大的供应商进入好意思国，有可能被用于间谍行为和麇集抨击。
但如若好意思国汽车制造商无法得回该畛域最新时刻，就可能过期。中国事宇宙上最大的汽车商场，并主导着电动汽车电板的出产。在中国销售的新车中，约有一半是电动汽车，这使中国企业能更快地削减老本和加大研发投资所需的畛域。
另一方面，新规一朝实施，影响的将不单是是中国脉土企业。好意思国商务部信息和通讯时刻办公室负责东谈主利兹·坎农（Liz Cannon）对路透社泄露，这些章程将迫使通用汽车和福特汽车住手从中国入口汽车到好意思国。
福特汽车通过与中国长安汽车的合股企业，在中国出产林肯。通用汽车的别克也产自中国，是通过与上汽集团的合股企业出产的。
在2024年前6个月，通用汽车在好意思国销售了约22000辆昂科威，福特汽车销售了17500辆帆海家跨界车。
在好意思国销售的其他中国制造汽车，还包括和极星2。这两个品牌齐在中国祥瑞集团旗下。
沃尔沃一位发言东谈主9月23日泄露：“沃尔沃汽车一直齐以安全为中心，包括数据保护。所少见据均按照适用法律进行贬责。咱们正在审查好意思国商务部的提议，并分析它可能对咱们和好意思国汽车业产生的潜在影响。”
该章程还将影响比亚迪北好意思公司。该公司在加州兰开斯特出产电动公交车。
加拿大或效仿
加拿大副总理兼财政部长克里斯蒂娅·弗里兰（Chrystia Freeland）9月24日泄露，她“系数”筹商效仿好意思国的作念法，拦阻从中国或俄罗斯入口汽车硬件和软件。
弗里兰在渥太华泄露：“咱们的政府还是相当明确地泄露，咱们相当酷好中国的产能满盈，咱们相当酷好来自中国的安全威胁。”
草榴社区邀请码弗里兰发表上述言论的前一天，好意思国商务辖下属的好意思国工业和安全局晓谕，权术拦阻销售或入口集成了中国或俄罗斯特定硬件和软件的联网汽车。
弗里兰莫得提供具体细节，只是说这一决定是在与加拿大工业和劳工组织筹办后作出的。
上个月，加拿大总理贾斯汀·特鲁多（Justin Trudeau）晓谕，自10月1日起，将对系数中国制造的电动汽车征收100%的关税，此前好意思国也接收了雷同的范例。
特鲁多还晓谕，从10月15日起，加拿大政府将对从中国入口的钢铁和铝居品征收25%的附加税。
本月早些时候，中国就加拿大对电动汽车、钢铁和铝居品征收关税，向宇宙贸易组织提议文告。
中国商务部在一份声明中泄露：“加拿大无视世贸组织规章，违背了其谢世贸组织内的欢喜，提议征收100%和25%的特地关税。”
加拿大决定筹商效仿好意思国硬件和软件禁令的前一天，安大略省省长谈格·福特（Doug Ford）命令加拿大联邦政府效仿好意思国的作念法。
“为了保护咱们共同的国度安全，加拿大必须与咱们的好意思国盟友保执同步，并作念雷同的事情，”福特在X上的帖子中说。
“通过与好意思国接收这一方式，咱们不错保护咱们的要害基础设施免受番邦干预，开发咱们的北好意思供应链，并保护边境两侧的邃密服务契机。”福特补充说。
（本文部天职容轮廓Automotive News、Reuters、BBC、The Verge、FT、CAR and Drive、AP、WIRED、XATAKAon、InsideEVs、CBC、MIT Tech Review报谈，部分图片来自麇集）
